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受外围股市大跌影响，三大指数集体走弱，有景气度支撑的油运类个股再度走强。截止收盘，港口航运板块上涨09%，锦州港、中远海特涨停，中远海能、招商轮船、招商南油涨超4%。
其中，今年以来，中远海能以及招商南油累计分别大涨198%、130%，成为除新能源赛道外为数不多表现如此亮眼的个股，甚至大有复制2020-2021年集装箱行情中远海控一年十倍的潜力。
据同花顺iFinD数据显示，西非马隆格/杰诺-中国宁波超大型油轮运价指数9月13日已涨至839WS/点，当日涨幅188%，周涨幅104%，月涨幅40.17%。
本平台了解到，根据联合国粮农组织6月初公布的最新数据，联合国粮农组织粮食价格指数显示，国际热丰网配资,大米价格连续第五个月攀升，达到12个月来的高水平附近。一些行业分析人士表示，免息杠杆配资,大米很有可能是下一个价格暴涨的粮食品种。截止上周末，VLCC报价环比前一周上涨26%，达到50111美元/天，其中TD3C航线上周五环比前一日上涨37%。
VLCC是超大型油轮的英文简称，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。
2022年上半年以来，VLCC-TCE与TD3C-TCE运价有过三次大幅上涨。通过横向对比，前两次由地缘政治引起的油运运价急涨急跌只是暂时的，7月以来需求真正复苏时整体趋势是平稳上行的。
需求方面，在俄油年底受制裁情况下，成品油轮运距拉长逻辑依然存在。伊朗石油解禁预期，美国页岩油增产预期以及在低库存情况下各国补库需求有望明显提振原油运输需求。四季度为传统旺季，冬季全球能源消耗量增加，用油需求有望环比提升。
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国海证券认为，2022是油运周期启动元年，看好市场进一步走强。考虑到供给端的诸多限制，油运本轮周期不是昙花一现，而是逐步走强，最高峰大概率出现在明后年的某一时刻，今年仅仅是刚步入复苏初期。
从基本面看，航运板块内不少个股上半年可谓赚的盆满钵满，也体现了油运的高景气。
中远海特业绩显示，上半年实现营业收入514亿元，同比增长655%;归属于上市公司股东的净利润为36亿元，同比增长1255%。此外，招商南油上半年实现营业收入25亿元，同比增长309%;归属于上市公司股东的净利润为33亿元，同比增长1091%。
展望后市，油运是贯穿全年的投资主线之VLCC运价超预期转暖，招商证券持续看好油轮行业进入超级景气周期。重点推荐中远海能，各种油轮船型全覆盖，盈利弹性较大;招商轮船，干散货及油轮双核心主业景气共振，有望充分受益;招商南油，以MR船型为主，受益于成品油及中小船市场景气提升。积极关注恒通股份，以LNG物流为主，南山集团入主带来更多化工物流增量。
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股民评论
贝盛证券2024-02-07
董宝珍才是真正价值投资理念执行者，问题是他进场节奏太早了！像银行股这种性格牛市冲顶才会大涨的周期板块，大盘底部就进横盘三年是必然的！而林园相对比但斌强，但他金龙鱼90进让我感觉是价值投资理念但技术基本功没有，跟葛兰一样，而但斌这种高位追涨伪价值投资者！问题是股票没有那样多贵州茅台怎办？