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本平台获悉,随着香港与内地实现全面通关,香港最大的本地航司国泰航空业绩重回盈利区间。8月9日,国泰航空发布中期业绩,上半年集团录得应占溢利468亿港元,2022年同期则亏损499亿港元,实现同比扭亏为盈。受该消息影响,8月10日,国泰航空盘中涨超3%,截至收盘,涨77%,报90港元。
业绩报告显示,今年上半年,国泰航空的客运收益增至250.13亿港元,较去年同期增加1105%;运载乘客共780万人次,平均每日载客43184人次,较去年同期增加2231%;运载率为82%。
货运方面,上半年录得货运收益1041亿港元,较2022年同期减少16%;运载率为68%。
在公布业绩的同日,国泰航空集团还宣布计划在今年9月30日前购买最多32架空客A321-200neo型或A320-200neo型飞机,预计可改进其机队平均机龄,但也将会扩大其折旧支出。
与此今年下半年的油市行情可能随着供求缺口的变化卷土重来,油价反弹或对航企的成本构成压力。
该集团的管理层对客货回升的前景有信心。国泰航空主席贺以礼表示,香港全面恢复通关后,国泰航空积极重建香港国际航空枢纽的航班网络,国泰集团于今年上半年表现良好。他强调,重建香港国际航空枢纽的航班网络,是国泰航空的首要任务。集团的可载客量有望于年底达至疫情前70%,服务80个航点,并有信心于2024年底恢复至疫情前水平。
值得一提的是,今年5月,国泰航空曾发生部分机组人员不尊重内地乘客的风波。6月19日,国泰航空曾公布一系列改进方案,将会优先在往返中国内地的航班增加讲普通话的机舱服务员。在8月9日的记者会上,国泰航空营运及航空服务总裁麦皓云表示,国泰航空正首次在内地招聘机师,合计收到数百个申请;此外,还收到了2000多份来自内地的空中服务员申请,集团拟招聘200至300名来自内地的机舱服务人员,同时也在新加坡及曼谷招聘外勤人员。
后疫情时代,随着大多数国家和地区放开旅行限制,全球民航市场继续加快复苏进程。
投资建议:受益于热丰网配资,核电新机组的核准,以及新机组投产的增量贡献和电价浮动提升的弹性,中国期货配资论坛,核电与中国广核有望实现持续稳健增长;市场与计划手段并行引导煤炭价格回归理性区间,叠加煤炭长协“新政”执行时间临近,看好火电盈利改善和或火电转型标的投资机会,推荐关注业绩具备煤价电价弹性、坚定积极转型新能源的华能国际、中国电力和粤电力A,短期关注海风投产贡献增量、热电资产盈利稳定的福能股份。未来彻底关停的可能性不大;结合今年欧洲热丰网配资,移民国家的政策演变,该项目提高金额、提升难度的可能性非常之高,对还未递交申请和还在观望的投资人,免息配资,移民爱尔兰之路将存在一定变数。自2023年2月,文旅部接连宣布第一批和第二批出境团队游国家名单以来,8月10日,文旅部再发通知,宣布扩大出境团队业务国家规模。自此,出境跟团游国家和地区由60个扩展至138个。
香港旅游发展局称,2023年前六个月,香港接待游客1280万人次,相当于疫情前水平的37%。来自内地的游客占入境游客总数的近80%。
8月10日,大和发布研究报告称,受惠客运收益率和营运效率,国泰航空中期业绩表现优异并高于大和预料,评级“买入”,目标价由3港元上调至3港元。基于较预期高客运收益率和营运效率,该行上调公司2023-24年每股盈利预测62%-87%。
该行指出,国泰今年上半年收入同比升135%,中期恢复盈利约36亿港元,表现优异。同时对国泰管理层所设立客运目标表示乐观,认为国泰载客量目标能够今年达至疫前70%而明年底达至疫前100%,以及预计货运业务将会迎来高峰期,将刺激国泰货运量增长。大和表示,国泰航空今年赎回五成优先股并在明年之前回购剩余部分做法恰当,指国泰目前有足够资金流下,回购优先股能有效节省利息支出。
8月10日,瑞银发布研究报告称,维持国泰航空“买入”评级,将2023至25年收入预测上调3%至12%,营运支出则上调1%至3%,盈利预测也上调3%至10%,目标价由3港元上调至5港元。公司上半年纯利达43亿元,符合其指引的40至45亿元。并计划年底前回购一半优先股股本,故该行预计其于明年将会赎回所有优先股股本后,便恢复派息。
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银利达2024-05-17
想請問各位前輩,有研究過這間公司的財報,安全嗎?我自己有稍微研究,但因為剛著手還不是非常確定,自己的想法是否正確,適合長期投資嗎?我發現它的股價起伏並不大,殖利率很高,不知道是不是犧牲股票上漲空間來配發高股息,因為這張是我很想長期投資複利滾存的標的,網上討論他的文章幾乎沒有,不知是否與他發行股數不多有關,還請各位前輩能給我些建議,感謝各位!祝大家投資順利股股顺2024-02-24
董明珠身家多少知道不,几十个亿。她每年工资才多少,最多几百万。这么多钱哪来的,人家有股票好吧。国企上市大领导,收入怎么能就看工资呢,那是最不起眼的呀。